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2019-09-17 18:31:16 来源: 黄若轩
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据《明报》报道,陈健硕今早接受港台访问时表示,关西机场与赤鱲角机场在地质、地理环境及建造方法均“完全不同”。地质方面,关西机场人工岛底下有300至400米的沉积土,沉积土及软土特别容易受沉降影响,关西机场“自从建好后到现在都不停沉降中”,机场地面距离水平线仅4米,有专家评估关西该机场在今世纪末会继续沉降17米,再者,当地的浪轨迹比香港长,令海浪较高。香港方面,赤鱲角机场人工岛下是坚固的花岗岩,沉积土相对薄,在兴建机场前,亦已挖走海底淤泥,故能很好地控制沉降,机场地面距离水平线也超过6米。

记者今日从民航局获悉,依据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》等规定,并报经党中央、国务院审批同意,北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。机场及其配套工程将于明年6月30日竣工验收,9月30日前投入运营。

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